Obwohl die Lokomitive 043 364-9 im September 1980 verschrottet wurde, überlebte ihr Tender und kam zur BSW Gruppe (BSW = Bahnsozialwerk) ins damalige Bw Gelsenkirchen-Bismark. Bis zum Mai 1987 baute das Aw Duisburg-Wedau den 2'2' T34 Öl-Tender der 043 364-9 so um, das dieser zur Betriebsmittelversorgung der Lok 41 360 und später der 41 241 verwendet werden konnte. Der zusätzliche Wasservorrat erweitet den Einsatzradius einer Dampflok bei nicht mehr vorhandender Infrastruktur (Wasserkräne) erheblich. Bei längeren Einsätzen kann das als Brennstoff benötigte Öl mitgenommen werden und in den eigendlichen Tender umgepumpt werden.

Der UEF Historischer Dampfschnellzug e. V. konnte diesen Zusatztender 2018 übernehmen. Nach der bisher geschützen Unterstellung ist das Fahrzeug im Oktober 2025 der Instandhaltung zugeführt worden.